{"id":12064,"date":"2021-05-04T11:23:05","date_gmt":"2021-05-04T15:23:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cep-experts.ca\/?p=12064"},"modified":"2022-12-28T15:57:41","modified_gmt":"2022-12-28T20:57:41","slug":"pourquoi-les-batteries-au-lithium-ion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cep-experts.ca\/fr\/pourquoi-les-batteries-au-lithium-ion\/","title":{"rendered":"Pleins feux sur les batteries au lithium-ion"},"content":{"rendered":"\t\t
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Les batteries au lithium-ion semblent pr\u00e9sentes dans tout ce que nous utilisons aujourd’hui, des ordinateurs portables aux t\u00e9l\u00e9phones cellulaires, en passant par les outils \u00e9lectriques, les v\u00e9los et, plus r\u00e9cemment, les v\u00e9hicules. Pourtant, pas une semaine ne passe sans que des articles de presse soient publi\u00e9s au sujet de probl\u00e8mes concernant ces batteries. Sachant cela, pourquoi ces batteries sont-elles utiles et, si plusieurs font l’objet de rappels, pourquoi leur popularit\u00e9 augmente-t-elle ?<\/p>\n

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Tout d’abord, de quoi sont-elles faites? Comme le nom l\u2019indique, la mati\u00e8re premi\u00e8re utilis\u00e9e dans leur fabrication est le lithium, un m\u00e9tal alcalin mou et un excellent conducteur d’\u00e9lectricit\u00e9. Celui-ci s’oxyde rapidement \u00e0 l’air, devenant gris terne, et, lorsque plac\u00e9 dans l’eau, il peut se dissoudre et produire de l’hydroxyde de lithium et de l’hydrog\u00e8ne inflammable. En cours d\u2019utilisation, les ions de lithium de la batterie se d\u00e9placent de l’\u00e9lectrode n\u00e9gative vers l’\u00e9lectrode positive \u00e0 travers une solution \u00e9lectrolytique, donc conductrice. Pendant la recharge, le flux s\u2019inverse.<\/p>\n

Vous vous demandez peut-\u00eatre ce qui rend ces batteries si populaires. Et bien, les avantages technologiques de ces batteries sont nombreux, sans quoi elles ne seraient pas fabriqu\u00e9es \u00e0 si grande \u00e9chelle. Les batteries au lithium-ion pr\u00e9sentent notamment l’avantage de durer plus longtemps que les batteries au nickel-cadmium ou au plomb-acide, et ce, avec une recharge rapide. De plus, elles peuvent \u00eatre utilis\u00e9es dans des conditions de temp\u00e9rature extr\u00eames. Pour les v\u00e9hicules, cela signifie moins de probl\u00e8mes de d\u00e9marrage par grand froid et la possibilit\u00e9 d’alimenter un v\u00e9hicule sans moteur \u00e0 combustion tout en ayant une autonomie int\u00e9ressante.<\/p>\n

Toutes ces caract\u00e9ristiques semblent formidables, mais qu’en est-il des probl\u00e8mes qui surgissent dans l’actualit\u00e9? En fait, le plus gros inconv\u00e9nient de ces batteries est essentiellement li\u00e9 \u00e0 leur fabrication. S’il survient un d\u00e9faut d\u2019assemblage ou que des contaminants se retrouvent dans les cellules de la batterie, le courant peut emprunter des chemins impr\u00e9vus, court-circuitant une ou plusieurs cellules. Ceci peut ensuite entra\u00eener une surchauffe et m\u00eame un incendie. La deuxi\u00e8me cause de pr\u00e9occupation la plus r\u00e9pandue est la surcharge des batteries. En effet, lorsque surcharg\u00e9es, ces derni\u00e8res vont invariablement surchauffer, ce qui peut engendrer un emballement thermique interne et une inflammation des batteries. Dans le cas d\u2019un tel incident, des dommages aux appareils utilis\u00e9s ainsi qu\u2019aux objets environnants peuvent \u00eatre occasionn\u00e9s. Les dispositifs de recharge sont normalement con\u00e7us pour emp\u00eacher la surcharge des batteries lithium-ion, d\u2019o\u00f9 l\u2019importance d\u2019utiliser le bon type de chargeur.<\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les batteries au lithium-ion ont fait l’objet de nombreux rappels. En ao\u00fbt 2020, Ford a rappel\u00e9 27 000 v\u00e9hicules hybrides rechargeables en raison d’un d\u00e9faut causant la surchauffe du module de charge de la batterie de la voiture et ayant provoqu\u00e9 des incendies. En octobre 2020, BMW a \u00e9mis un rappel pour la plupart de ses mod\u00e8les hybrides rechargeables en raison de probl\u00e8mes de fabrication au sein de la batterie. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, des d\u00e9bris de soudure laiss\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur du bloc pouvaient cr\u00e9er un court-circuit entre les modules. Un mois plus tard, GMC a rappel\u00e9 69 000 Bolt Electric, car les cellules de leur batterie avaient le potentiel de d\u00e9gager de la fum\u00e9e et de s’enflammer, ce qui pouvait se propager au reste du v\u00e9hicule et provoquer un incendie du b\u00e2timent si celui-ci \u00e9tait gar\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur d’un garage ou pr\u00e8s d’une maison. GMC a apport\u00e9 un correctif en limitant la charge de la batterie \u00e0 90 % de sa capacit\u00e9 totale.\u00a0 Plus r\u00e9cemment, soit en f\u00e9vrier 2021, Hyundai a rappel\u00e9 82 000 v\u00e9hicules (principalement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques Kona) et a ajout\u00e9 100 000 v\u00e9hicules \u00e0 la liste des rappels en avril 2021.<\/p>\n

Dans l’ensemble, les batteries au lithium-ion semblent de plus en plus pr\u00e9sentes dans les appareils \u00e9lectroniques que nous utilisons. En g\u00e9n\u00e9ral, l’emploi de ces appareils est s\u00e9curitaire, mais nous devons faire preuve de diligence en enregistrant nos appareils et en ayant \u00e0 l\u2019\u0153il les rappels de produits.<\/p>\n

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Gagnant en popularit\u00e9, ces batteries se rencontrent de plus en plus souvent au quotidien: dans les ordinateurs portables, les t\u00e9l\u00e9phones cellulaires, les outils \u00e9lectriques, les v\u00e9los et les v\u00e9hicules. Elles ne sont toutefois pas sans d\u00e9fauts. Dans la derni\u00e8re ann\u00e9e seulement, des centaines de milliers de voitures hybrides ont \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9es par diff\u00e9rents fabricants. 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