{"id":14022,"date":"2021-11-12T13:46:08","date_gmt":"2021-11-12T18:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cep-experts.ca\/?p=14022"},"modified":"2022-12-28T15:43:10","modified_gmt":"2022-12-28T20:43:10","slug":"frapper-un-mur-reparer-en-toute-securite-les-batiments-endommages-par-les-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cep-experts.ca\/fr\/frapper-un-mur-reparer-en-toute-securite-les-batiments-endommages-par-les-vehicules\/","title":{"rendered":"Frapper un mur : r\u00e9parer en toute s\u00e9curit\u00e9 les b\u00e2timents endommag\u00e9s par les v\u00e9hicules"},"content":{"rendered":"\t\t<div class=\"et_pb_section et_pb_with_background et_section_regular breadcrumbs_section\">\r\n\t\t\t<div class=\" et_pb_row breadcrumbs_row\">\r\n\t\t\t\t<div class=\"et_pb_column et_pb_column_4_4 breadcrumbs_column\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"et_pb_code et_pb_module breadcrumbs_module\">\r\n\t\t\t\t\t\t<span><span><a href=\"https:\/\/cep-experts.ca\/fr\/\">Accueil<\/a><\/span><\/span>\t\t\t\t\t<\/div> <!-- .et_pb_code -->\r\n\t\t\t\t<\/div> <!-- .et_pb_column -->\r\n\t\t\t<\/div> <!-- .et_pb_row -->\r\n\t\t<\/div>\r\n\t[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; z_index_tablet=\u00a0\u00bb500&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|\u00a0\u00bb z_index_tablet=\u00a0\u00bb500&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.19.4&Prime; vertical_offset_tablet=\u00a0\u00bb0&Prime; horizontal_offset_tablet=\u00a0\u00bb0&Prime; hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; z_index_tablet=\u00a0\u00bb500&Prime; box_shadow_horizontal_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb box_shadow_vertical_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb box_shadow_blur_tablet=\u00a0\u00bb40px\u00a0\u00bb box_shadow_spread_tablet=\u00a0\u00bb0px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<p>En g\u00e9n\u00e9ral, les b\u00e2timents sont construits pour r\u00e9sister \u00e0 diverses forces : le vent et les charges de neige, le poids du b\u00e2timent lui-m\u00eame et le poids reli\u00e9 \u00e0 son utilisation pr\u00e9vue, tel que les occupants ou l\u2019\u00e9quipement. Tous ces \u00e9l\u00e9ments doivent \u00eatre pris en consid\u00e9ration lors de la conception d\u2019une structure.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-14023 aligncenter\" src=\"https:\/\/cep-experts.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/cep-impact-vehicule.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/cep-experts.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/cep-impact-vehicule.png 700w, https:\/\/cep-experts.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/cep-impact-vehicule-480x320.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 700px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Cependant, occasionnellement, quelque chose d\u2019autre peut imposer des forces sur une structure qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifiquement prise en compte lors du processus de conception : un v\u00e9hicule. Cela peut prendre la forme d\u2019un glissement lat\u00e9ral \u00e0 basse vitesse lorsque quelqu\u2019un entre dans son garage de travers, lorsqu\u2019une semi-remorque heurte un quai de chargement durant une livraison ou bien lorsqu\u2019un conducteur perd le contr\u00f4le de son v\u00e9hicule, effectue une sortie de route et percute une r\u00e9sidence. Peu importe le cas, les \u00e9tapes pour r\u00e9parer le b\u00e2timent sont similaires.<\/p>\n<p>Tout d\u2019abord, le plus important est de s\u2019assurer que la structure est stable et s\u00e9curitaire d\u2019acc\u00e8s. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, un ing\u00e9nieur sera appel\u00e9 sur les lieux afin d\u2019examiner les dommages et, si n\u00e9cessaire, recommander un \u00e9taiement temporaire pour assurer la stabilit\u00e9 du b\u00e2timent. Parfois, une partie du b\u00e2timent est soutenue par le v\u00e9hicule qui l\u2019a heurt\u00e9, ce qui am\u00e8ne des pr\u00e9occupations quant au retrait de ce dernier tout en assurant la s\u00e9curit\u00e9 de la structure. Un ing\u00e9nieur peut recommander des suggestions sur les pr\u00e9cautions n\u00e9cessaires \u00e0 prendre ou bien aviser les personnes concern\u00e9es des probl\u00e8mes qui peuvent survenir lors du retrait du v\u00e9hicule. Il peut \u00e9galement proposer des solutions pour retirer celui-ci tout en limitant les dommages suppl\u00e9mentaires au b\u00e2timent. Par la suite, si une partie de la structure est tellement endommag\u00e9e qu\u2019elle ne peut \u00eatre s\u00e9curis\u00e9e ou que ce n\u2019est pas \u00e9conomiquement envisageable de la r\u00e9parer, un ing\u00e9nieur peut recommander de la d\u00e9molir. Une fois la s\u00e9curit\u00e9 assur\u00e9e, l\u2019enqu\u00eate peut se poursuivre.<\/p>\n<p>Pour d\u00e9terminer l\u2019\u00e9tendue des dommages caus\u00e9s par un impact, les finitions devront fort possiblement \u00eatre retir\u00e9es des murs et du plafond pour r\u00e9v\u00e9ler les structures de support \u00e0 proximit\u00e9 de la zone d\u2019impact. Tout d\u00e9placement de poteaux ou de colonnes, de bois, de b\u00e9ton ou de ma\u00e7onnerie, de m\u00eame que la pr\u00e9sence de fissures, d\u2019espaces ou d\u2019autres signes de mouvement doit \u00eatre soigneusement examin\u00e9e et analys\u00e9e pour d\u00e9terminer o\u00f9 les forces exerc\u00e9es sur la structure se sont d\u00e9plac\u00e9es et comment cela a affect\u00e9 l\u2019int\u00e9grit\u00e9 de la structure. Les forces d\u2019un impact d\u00e9pendent de la masse du v\u00e9hicule, de sa vitesse et de la distance requise pour que la voiture s\u2019arr\u00eate. Une bonne partie de l\u2019\u00e9nergie du v\u00e9hicule en mouvement est dissip\u00e9e \u00e0 travers le v\u00e9hicule lui-m\u00eame lors de l\u2019impact, toutefois, ces impacts peuvent engendrer des forces consid\u00e9rables sur la structure. Des photos sont prises et des croquis du b\u00e2timent sont r\u00e9alis\u00e9s pour documenter la sc\u00e8ne et fournir un compte rendu d\u00e9taill\u00e9 des dommages. \u00c0 partir de l\u00e0, des instructions de r\u00e9paration avec des d\u00e9tails sur les pi\u00e8ces \u00e0 remplacer, les d\u00e9tails de connexion et les finitions \u00e0 mettre en place sont fournies \u00e0 l\u2019entrepreneur, ce qui garantit que la structure sera reconstruite conform\u00e9ment \u00e0 son \u00e9tat original.<\/p>\n<p><strong>Pas aussi simple<\/strong><\/p>\n<p>Cela peut sembler simple, mais c\u2019est rarement le cas. L\u2019\u00e2ge du b\u00e2timent, les diff\u00e9rents types de construction et de mat\u00e9riaux et une foule d\u2019autres situations jouent tous un r\u00f4le dans la reconstruction apr\u00e8s un impact. Par exemple, le b\u00e9ton vieilli peut s\u2019effriter lors de la r\u00e9paration, n\u00e9cessitant un remplacement d\u00e9licat et important, ou bien les fondations endommag\u00e9es peuvent n\u00e9cessiter qu\u2019un appui temporaire puisse supporter la structure au-dessus pendant les r\u00e9parations. Pour les anciennes fondations en moellons, un mortier compatible est requis afin de s\u2019adapter au mortier existant et s\u2019assurer qu\u2019il restera en place. Il faut \u00e9galement veiller \u00e0 ne pas cr\u00e9er de nouveaux probl\u00e8mes d\u2019humidit\u00e9 qui n\u2019existaient peut-\u00eatre pas auparavant, en modifiant les caract\u00e9ristiques de performance de la fondation ou de l\u2019enveloppe du b\u00e2timent. Chaque structure a des nuances qui doivent \u00eatre prises en compte pour s\u2019assurer qu\u2019elle soit r\u00e9par\u00e9e de mani\u00e8re appropri\u00e9e et que toutes les particularit\u00e9s pr\u00e9sentes sont g\u00e9r\u00e9es et r\u00e9solues.<\/p>\n<p>De plus, des dommages qui semblent parfois importants peuvent n\u00e9cessiter des r\u00e9parations mineures ou des dommages qui semblent minimes peuvent \u00eatre importants. Si le mur affect\u00e9 n\u2019est pas porteur, la reconstruction peut \u00eatre moins difficile qu\u2019anticip\u00e9. Soulignons aussi que des dommages importants \u00e0 une structure peuvent \u00eatre cach\u00e9s derri\u00e8re les finitions du b\u00e2timent hors de la zone d\u2019impact imm\u00e9diate. Les connexions entre les \u00e9l\u00e9ments structuraux affect\u00e9s par l\u2019impact doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es pour la pr\u00e9sence de d\u00e9placement, \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un emplacement propice pour le mouvement entre les \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n<p>Un ing\u00e9nieur peut aussi \u00eatre utile pour distinguer les dommages li\u00e9s \u00e0 l\u2019impact, de ceux qui \u00e9taient pr\u00e9existants. Souvent, lorsqu\u2019un v\u00e9hicule heurte une structure, le propri\u00e9taire peut devenir plus conscient des dommages \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du b\u00e2timent et commencer \u00e0 remarquer des fissures ou d\u2019autres dommages dans le b\u00e2timent qu\u2019il n\u2019avait pas remarqu\u00e9s auparavant. Un ing\u00e9nieur peut habituellement faire la diff\u00e9rence entre les dommages r\u00e9cents et ceux qui \u00e9taient pr\u00e9existants en \u00e9valuant l\u2019apparition de fissures ou d\u2019espaces nouvellement form\u00e9s. Les diff\u00e9rences de couleur et la brillance du mat\u00e9riau \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de ces fissures, la nettet\u00e9 des bords des fissures et les d\u00e9bris \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de celles-ci sont quelques-unes des caract\u00e9ristiques utilis\u00e9es pour d\u00e9terminer si les dommages sont r\u00e9cents ou pr\u00e9existants.<\/p>\n<p>Quelles que soient les circonstances, l\u2019\u00e9quipe de structure de CEP est l\u00e0 pour vous aider \u00e0 d\u00e9terminer la meilleure fa\u00e7on de r\u00e9parer votre b\u00e2timent endommag\u00e9.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En g\u00e9n\u00e9ral, les b\u00e2timents sont construits pour r\u00e9sister \u00e0 diverses forces : le vent et les charges de neige, le poids du b\u00e2timent lui-m\u00eame et le poids reli\u00e9 \u00e0 son utilisation pr\u00e9vue, tel que les occupants ou l\u2019\u00e9quipement. 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